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拉伸液壓機(jī)中換向蓄能器故障判斷

發(fā)布時(shí)間:2022-12-10T10:18:05更新時(shí)間:2022-12-10T10:17:52 瀏覽量:194
[內(nèi)容摘要]: 拉伸液壓機(jī) 中換向蓄能器故障判斷 軋機(jī)液壓技術(shù)系統(tǒng)分析軋制力控制管理部分液 壓原理圖設(shè)計(jì)如圖5 -10所示,該系統(tǒng)的液 壓軋制力由液控?fù)Q向閥D1控制通斷, 在工作時(shí)切換到ON的狀態(tài),而輻縫 和軋制力的控制問題則由伺服閥Sl根據(jù)控 制板厚和軋制力的伺服信息系統(tǒng)可以自我...

拉伸液壓機(jī)中換向蓄能器故障判斷

軋機(jī)液壓技術(shù)系統(tǒng)分析軋制力控制管理部分液 壓原理圖設(shè)計(jì)如圖5 -10所示,該系統(tǒng)的液 壓軋制力由液控?fù)Q向閥D1控制通斷, 在工作時(shí)切換到ON的狀態(tài),而輻縫 和軋制力的控制問題則由伺服閥Sl根據(jù)控 制板厚和軋制力的伺服信息系統(tǒng)可以自我調(diào)節(jié)。伺服熱壓機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動(dòng)和泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)兩種型式。泵直接驅(qū)動(dòng)  這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體,配流閥用來改變供液方向,溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng),同時(shí)起安全溢流作用。4000噸液壓機(jī)一種以液體為工作介質(zhì),用來傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。液壓機(jī)除用于鍛壓成形外,也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機(jī)包括水壓機(jī)和油壓機(jī)。以水基液體為工作介質(zhì)的稱為水壓機(jī),以油為工作介質(zhì)的稱為油壓機(jī)。120噸液壓機(jī)為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求, 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。塑料制品液壓機(jī)一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位(噸)表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī),噸位較高。為減小設(shè)備尺寸,大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)(35兆帕左右),有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6~25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。 由于我國伺服閥在工作時(shí)處于一種高頻動(dòng)作的 狀態(tài),這種通過高頻出現(xiàn)振動(dòng)影響則會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生不同管道壓 力的波動(dòng),蓄能器ACC1的作用主要就是 吸收利用高壓管路中的壓力較大波動(dòng)。電磁閥

D2和D3控制液壓方向控制閥D1的操作

流閥T2、T3用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制以及油路中的阻04

倪。 方向閥D4控制先導(dǎo)止回閥C1的打開和關(guān)閉,同時(shí)當(dāng)方向閥D1切換到ON時(shí)

D4方向閥通電,液壓止回閥C1打開。

當(dāng)方向閥D1切換到OFF時(shí),D4方向閥P失去動(dòng)力,液壓止回閥C1關(guān)閉。 截止閥T

Sl 通常在工作時(shí)關(guān)閉,并在維修期間打開以釋放蓄能器內(nèi)的液壓。系統(tǒng)液壓泵站提供的系統(tǒng)壓力為21mpa,蓄能器充滿,氮?dú)鈮毫?ma。

在檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄能器ACC1氮?dú)鈮毫ζ?,五機(jī)架軋機(jī)總共10臺(tái)這樣的蓄能器,其中兩臺(tái) 蓄能器氮?dú)鈮毫σ呀?jīng)為零,而其他8臺(tái)蓄能器的壓力都高于系統(tǒng)壓力之上。在完全打開截止閥 Sl并脫開蓄能器口的法蘭后壓力依然很高,所以排除了液壓系統(tǒng)管路內(nèi)壓力沒有完全釋放的 可能。

經(jīng)過對(duì)蓄能器內(nèi)所充的氣體可以分析檢查,內(nèi)部控制全部為氮?dú)?,不?huì)發(fā)展產(chǎn)生分解等化學(xué)結(jié)構(gòu)變化,壓力不 會(huì)自動(dòng)升高。

在完全排除了系統(tǒng)管路內(nèi)有殘存壓力及所充氣體能夠自動(dòng)分解等一系列可能的問題后,維修 人員將注意力轉(zhuǎn)移到了蓄能器本身的機(jī)構(gòu)上。蓄能器結(jié)構(gòu)如圖5一1所示,蓄能器下端的進(jìn)油閥 是一個(gè)用彈簧加載的菌形閥,它能使油液進(jìn)出蓄能器時(shí)皮囊不會(huì)擠出油口進(jìn)入管道,造成皮囊損 壞。由于該蓄能器是進(jìn)口設(shè)備,在與國內(nèi)常用的同類蓄能 蓄能器皮囊器結(jié)構(gòu)圖紙做了比較后并沒有發(fā)現(xiàn)什么特殊的結(jié)構(gòu),也沒 有發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)和制造上的缺陷。但是仔細(xì)觀察蓄能器的菌形 閥,該閥有一個(gè)錐形面,在彈簧側(cè)也有一個(gè)與之配合的錐 形面,如果這兩個(gè)錐面加工精度很高并且蓄能器腔內(nèi)壓力 很高使其關(guān)閉時(shí),則會(huì)起到一定的密封作用,所以判斷出 可能是因?yàn)樾钅芷髑惑w內(nèi)外壓力差很高時(shí),內(nèi)部液壓油快 固定螺母速外排,推動(dòng)菌形閥瞬間關(guān)閉而造成液壓油在蓄能器腔體 內(nèi)得不到釋放,所以使測(cè)得的蓄能器氮?dú)鈮毫芨?,高?初始時(shí)的充氮壓力而與系統(tǒng)工作壓力相接近。


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