液壓機(jī)常用氣缸的工作原理和用途
發(fā)布時(shí)間:2023-03-27T08:42:26更新時(shí)間:2023-03-27T08:42:04 瀏覽量:88液壓機(jī)常用氣缸的工作原理和用途
1.液壓機(jī)單作用氣缸
圖11-31是單作用氣缸的示意圖。四柱液壓機(jī)哪家好在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動(dòng)力機(jī)構(gòu),一般為積式油泵。800t液壓機(jī)為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求, 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。液壓機(jī)一種利用液體靜壓力以液體為工作介質(zhì),根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。630噸液壓機(jī)各種可塑性 材料的壓力加工和成形,如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形,同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。 所謂單作用氣缸,是指僅在氣缸一端進(jìn)入空氣并推動(dòng)活塞(或柱塞)移動(dòng)的壓縮空氣,活塞或柱塞的返回是由彈簧力、重力等外力引起的。單作用氣缸通常用于短行程和活塞桿推力和運(yùn)動(dòng)速度不高的場(chǎng)合。
2.液壓機(jī)薄膜式氣缸
如圖11-32所示,膜片缸主要由缸體1、膜片2、膜片板3和活塞桿4組成。它利用壓縮空氣推動(dòng)活塞桿通過(guò)橫膈膜在往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。圖11-32(a)是彈簧力作用的單作用回流; 圖11-32(b)是氣壓作用的雙作用回流。所述隔膜為圓盤狀和扁平狀,材料為夾膠、鋼或磷青銅。膜片的第一種材質(zhì)較為常見(jiàn),金屬膜片僅用于行程較小的氣缸中。
該隔膜缸具有結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單、制造容易、成本低、泄漏少、壽命長(zhǎng)、效率高等優(yōu)點(diǎn)。但膜片的變形是有限的,所以其行程較短,一般邊長(zhǎng)超過(guò)40-50mm。如果是平膜片,有時(shí)它的行程只有幾毫米。另外,氣缸活塞桿的輸出力隨著氣缸行程的增大而減小。膜片缸常用于汽車制動(dòng)器、調(diào)節(jié)閥、夾具等。
3.液壓機(jī)回轉(zhuǎn)式氣缸
圖11-33為回轉(zhuǎn)式氣缸的工作進(jìn)行原理圖。回轉(zhuǎn)式氣缸由導(dǎo)氣頭體、缸體、活塞、活塞桿等組成。這種通過(guò)氣缸的缸體結(jié)構(gòu)連同一個(gè)缸蓋及導(dǎo)氣頭芯6可被學(xué)生攜帶可以回轉(zhuǎn),活塞4及活塞桿1只能作往復(fù)直
螺紋運(yùn)動(dòng),導(dǎo)風(fēng)頭外管,固定。
液壓機(jī)沖擊氣缸
液壓機(jī)沖擊缸是一種新型的氣動(dòng)致動(dòng)器。能產(chǎn)生大量沖擊能量,瞬間工作,可用于印刷、鋼材、鍛造、沖孔、落料、錘擊等加工。常用的沖擊缸有普通型沖擊缸、快排型沖擊缸、壓縮活塞型沖擊缸。下面介紹了常見(jiàn)的沖擊氣缸。
圖11-34為液壓機(jī)常用沖擊油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。它主要由氣缸、前蓋11、活塞3、活塞桿10和后蓋7組成。與普通氣缸相比,增加了儲(chǔ)能室5、帶噴嘴的中蓋8和通氣孔4的結(jié)構(gòu),其工作過(guò)程分為三個(gè)階段,如圖11-35所示。
第一階段是準(zhǔn)備工作階段,如圖11-35(a)所示。氣動(dòng)控制回路(圖中未畫出)中的氣缸壓力控制閥是否處于一個(gè)原始社會(huì)狀態(tài),壓縮以及空氣由A孔進(jìn)人沖擊作用氣缸有桿腔,儲(chǔ)能腔與無(wú)桿腔通大氣,活塞之間處于發(fā)展上限進(jìn)行位置,活塞上安有密封使用墊片9,封住中蓋上的噴嘴口,中蓋與活塞間的環(huán)形網(wǎng)絡(luò)空間(即此時(shí)的無(wú)桿腔)經(jīng)小孔4與大氣環(huán)境相通。
第二階段為儲(chǔ)能階段,如圖11-35(b)所示。
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