四柱液壓機(jī)減壓寬度常見故障及排除方法
發(fā)布時(shí)間:2023-04-06T08:08:09更新時(shí)間:2023-04-06T08:07:45 瀏覽量:136四柱液壓機(jī)減壓寬度常見故障及排除方法
故障問題現(xiàn)象 故障分析原因 排除研究方法 泄油口不通或泄油通道堵塞, 不能通過減壓或無二次學(xué)習(xí)壓力 使主閥芯卡阻在原始社會位置,不能 檢查泄油管路、泄油口、先導(dǎo)閥、 關(guān)閉s先導(dǎo)閥堵塞 主閥芯、單向閥等并修理技術(shù)檢查可以排除執(zhí) 先導(dǎo)閥密封不嚴(yán),主間芯卡阻 行器機(jī)械系統(tǒng)干擾 二次利用壓力我們不能選擇繼續(xù)不斷升高或壓力 在某一具體位置,負(fù)載有機(jī)械設(shè)備干擾s
不穩(wěn)定 單向減壓閥中的單向闊泄漏風(fēng)險(xiǎn)過大 調(diào)壓控制過程中學(xué)習(xí)壓力非連續(xù)進(jìn)行升降, 調(diào)壓彈簧彎曲或折斷 拆檢換新 而是一個(gè)不均勻程度下降
減壓閥的故障和修改例1減壓回路中壓力不穩(wěn)定的處理四柱液壓機(jī)中所示的系統(tǒng)是組合機(jī)床的液壓系統(tǒng)。金屬擠壓液壓機(jī)液體在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動(dòng)力機(jī)構(gòu),一般為積式油泵。高精度液壓機(jī)為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求, 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。雙向液壓機(jī)基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊,通過各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔,在高壓油的作用下,使油缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng).液壓機(jī)是 利用液體來傳遞壓力的設(shè)備。復(fù)合材料熱壓機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動(dòng)和泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)兩種型式。泵直接驅(qū)動(dòng) 這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體,配流閥用來改變供液方向,溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng),同時(shí)起安全溢流作用。 本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的工作循環(huán)為:工件夾緊 →<進(jìn)給缸>快進(jìn)1+工件前進(jìn) →'快退 → 停止 → 工件打開。 首先夾緊工件,然后快速進(jìn)給進(jìn)給氣缸,動(dòng)作順序由壓力繼電器控制。 工件夾緊后,夾緊缸桿腔內(nèi)的壓力上升到較高水平,當(dāng)壓力上升到壓力繼電器的工作壓力時(shí),力繼電器發(fā)出電信號控制進(jìn)給缸的快速進(jìn)給。 夾緊油缸的工作壓力由減壓閥保證。
發(fā)現(xiàn)一個(gè)工件有所松動(dòng),結(jié)果進(jìn)行加工出的零件結(jié)構(gòu)尺寸誤
麻煩的是當(dāng)進(jìn)給缸快速前進(jìn)時(shí),差別很大。四柱液壓機(jī)由于進(jìn)給缸快速前進(jìn)為空載快速前進(jìn),進(jìn)給缸通常采用桿式腔體壓力低于減壓閥,設(shè)定壓力,造成減壓閥不工作,減壓閥進(jìn)口壓力下降,出口壓力也下降,進(jìn)而使工件無法夾緊。在減壓閥前面設(shè)置一個(gè)單向閥(見圖3-133) ,進(jìn)料缸快速前進(jìn),單向閥關(guān)閉,進(jìn)料和夾緊油路分離,保證夾緊缸的工作壓力,以防止工件松動(dòng)。
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