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四柱液壓挖掘機(jī)高速行走控制

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[內(nèi)容摘要]: 四柱液壓挖掘機(jī)高速行走控制 當(dāng)挖掘機(jī)高速行駛時(shí),行駛液壓馬達(dá)的可變機(jī)構(gòu)|使行駛液壓馬達(dá)的傾斜板處于小傾角。 弓形液壓機(jī) 一般由本機(jī)(主機(jī))、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。 液壓機(jī) 分類有閥門液壓機(jī),液體液壓機(jī),工程液壓機(jī)。315t液壓機(jī)在密閉的容器中傳...

四柱液壓挖掘機(jī)高速行走控制

當(dāng)挖掘機(jī)高速行駛時(shí),行駛液壓馬達(dá)的可變機(jī)構(gòu)|使行駛液壓馬達(dá)的傾斜板處于小傾角。弓形液壓機(jī)一般由本機(jī)(主機(jī))、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類有閥門液壓機(jī),液體液壓機(jī),工程液壓機(jī)。315t液壓機(jī)在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動(dòng)力機(jī)構(gòu),一般為積式油泵。高速液壓機(jī)一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位(噸)表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī),噸位較高。為減小設(shè)備尺寸,大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)(35兆帕左右),有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6~25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。液壓機(jī)四柱為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求, 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。這種行走液壓馬達(dá)排量小,挖掘機(jī)可以高速行走。行走液壓馬達(dá)上有自動(dòng)排量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。當(dāng)挖掘機(jī)高速行駛時(shí),如果出現(xiàn)超高壓(過載),行駛液壓馬達(dá)的自動(dòng)排量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)就會(huì)工作,增大行駛液壓馬達(dá)的排量,自動(dòng)將挖掘機(jī)轉(zhuǎn)入中速行駛狀態(tài)。此時(shí),當(dāng)挖掘機(jī)從左向右或沿一個(gè)方向倒退時(shí),可以保持較高的行駛壓力。

如圖3-74所示,主泵PI輸出的壓力油進(jìn)入系統(tǒng)操作閥的油口PL,主泵P2輸出的壓力 油進(jìn)入主界面操作閥的油口PR。兩股壓力油分別進(jìn)兒兩組主操作閥〈多路閥) ,分別進(jìn)行控制左、 右行走機(jī)構(gòu)液壓動(dòng)力馬達(dá),驅(qū)動(dòng)采用挖掘機(jī)可以行走。為了能夠?qū)崿F(xiàn)挖|掘機(jī)高速穩(wěn)定行走,行走兩速切換一個(gè)開關(guān)將電 信號(hào)數(shù)據(jù)傳給程序控制器,控制器通過發(fā)出成本控制相關(guān)信號(hào)給八聯(lián)電險(xiǎn)閥組中的高速以及行走電磁閥。高速我們行走 電磁閥換向后,從油口Cl出來的先導(dǎo)發(fā)展壓力油經(jīng)咐央回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)接頭流到左、右行走機(jī)械液壓馬達(dá)的 油口,使行走過程中液壓馬達(dá)的斜盤固定在小傾角不同位置,行走裝置液壓馬達(dá)排量范圍變小,挖掘機(jī)技術(shù)高速 行走。

行程高/低速過渡由行程液壓馬達(dá)組件完成,如圖3-75所示。 行走液壓馬達(dá)的斜盤有三個(gè)位置,由兩個(gè)鋼球定位,這種結(jié)構(gòu)可以改變行走液壓馬達(dá)斜盤的傾角。 在基板上安裝有行走高低速切換電磁閥,雙速控制活塞布行走液壓馬達(dá)內(nèi)部油路連通。 斜盤由柱塞和彈簧推動(dòng),斜盤的上表面與行駛液壓馬達(dá)的殼體接觸,當(dāng)斜盤傾角為 α 時(shí),行駛液壓馬達(dá)處于低速行駛狀態(tài)。 l

行走液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)壓力作用在雙速控制活塞上,也作用在斜盤上,使斜盤傾角減小。當(dāng)液壓力與彈簧力平衡時(shí),斜盤表面并行走!所述液壓馬達(dá)殼體接觸并趨于穩(wěn)定,從而實(shí)現(xiàn)高速行走狀態(tài)。|

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí),彈簧的力使旋轉(zhuǎn)斜盤的上表面與行駛液壓馬達(dá)的殼體接觸,從而旋轉(zhuǎn)斜盤的傾角變大,行駛液壓馬達(dá)的排量變大,挖掘機(jī)返回到低速行駛狀態(tài)。

當(dāng)先導(dǎo)企業(yè)操縱市場壓力為O時(shí),在彈簧力的作用下,衍走兩速切換控制電磁閥起作用,使挖掘機(jī)處 于低速行走工作狀態(tài)。當(dāng)挖掘機(jī)在平地進(jìn)行行走、負(fù)載環(huán)境壓力恨低時(shí),在先導(dǎo)公司操縱系統(tǒng)壓力的作用下,行走 兩速切換以及電磁閥起作用,使行走機(jī)構(gòu)液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)排量變小I,挖掘機(jī)基本保持經(jīng)濟(jì)高速穩(wěn)定行走功能狀態(tài)。 當(dāng)挖掘機(jī)爬坡或行走負(fù)載影響較大時(shí),行走時(shí)間壓力上忻,行走兩速切換電磁閥使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展處于低 速狀態(tài),行走機(jī)械液壓馬達(dá)排量變大。在行走兩速切換|電磁閥的作用下,挖掘機(jī)可自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換高/ 低速行走能力狀態(tài)。


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